时间回到 2016 年，当苹果四处挖掘汽车相关工程师、在德国柏林秘密设立研发实验室、隐退的硬件高管再度出山等与研发汽车相关的消息大量出现的时候，果粉们和车迷们着实激动了一阵，对苹果的汽车也非常期待，当时还有热衷人士，绘制出了想象中的苹果汽车效果图。
而在 2017 年的 6 月份，苹果 CEO 库克在接受采访时，首度松口承认他们正专注于自动驾驶系统，坐实了他们涉足汽车的传闻，考虑到苹果长期以来的保密传统，产品未成形之前基本不会对外透露任何信息，库克承认专注于自动驾驶系统，外界也仿佛看到了苹果推出自动驾驶的电动汽车的曙光。
但不幸的，正当外界期待苹果推出自动驾驶汽车的时候，却在 2019 年传出了代号 “泰坦”的苹果汽车项目进展不顺的消息，人员进行了大规模的调整，由高峰时期的 5000 人，削减到了 200 人，同时他们 2019 年在加州公共道路上的路测里程，也由 2018 年的 79745 英里，锐减至 2019 年的 7544 英里（约 12140.89 公里）。
而略显尴尬的是，2018 年的 8 月份和 10 月份，苹果自动驾驶测试车在加州路测时，在苹果公司总部附近的道路上，两次被其他车辆追尾，其中一次是处于自动驾驶模式，虽然事故并不是苹果自动驾驶技术造成的，但以车祸的方式进入外界的视野，并不算光彩。
在 2019 年进行人员大调整，今年 2 月份加州机动车辆管理局发布 2019 年度的自动驾驶汽车路测报告，披露苹果自动驾驶汽车测试车的路测历程之后，代号 “泰坦”的苹果自动驾驶汽车项目，沉寂了很长一段时间，大半年的时间未出现相关的消息。
苹果汽车项目重新受到关注，是在去年 12 月 8 日，调整了自动驾驶项目的领导归属。外媒当时在报道中称，2016 年再度出山、领导自动驾驶项目的苹果前硬件工程高级副总裁鲍勃 · 曼斯菲尔德 (Bob Mansfield)，再次从苹果退休，自动驾驶项目团队也已划归负责机器学习和人工智能战略的高级副总裁约翰 · 詹南德雷亚 (John Giannandrea)领导。
半个月后，产业链就传出了苹果汽车提前至少两年，在今年 9 月份推出的消息，随后又有消息人士称，苹果汽车将在 2024 年开始生产，受疫情影响，有可能推迟到 2025 年的消息，果粉们和车迷们，对苹果汽车的期待也再次出现。
这一消息出现之后一周，著名的苹果产品分析师郭明錤，就在他的报告中表示，苹果汽车在 2028 年之前，不会成为可能，考虑到他在苹果产品预测方面的超高准确性，他的这一报告，无疑给期待苹果汽车的果粉们和车迷们泼了一盆冷水。
进入 2020 年之后，有关苹果汽车的消息还在不断出现，并且已经升级到了代工层面，韩国媒体在报道中表示，苹果已在同现代汽车集团洽谈代工事宜，计划在 2024 年开始生产。
但也有消息人士认为，苹果汽车至少还要再等 5-7 年，也就是会在 2025 年之后。
看到这儿，可能不少人都会猜测，外界期待的苹果汽车，到底会在何时推出，是在产业链方面认为的 2025 年之前，还是分析师和消息人士认为的 2025 年及之后。
苹果汽车将在 2025 年之前推出，消息主要是来自两个层面，首先汽车零部件供应商，其二则是潜在代工商所在国家的媒体。
零部件供应商层面，在去年的 12 月 21 日，和大、和勤、富田等多家汽车供应商透露，苹果正在催促供应商发货，这些供应商预计苹果将在今年 9 月份推出汽车，较原计划至少提前两年。
在供应商预计苹果汽车将在今年 9 月份推出之后，外媒又援引两名消息人士的透露报道称，苹果汽车将在 2024 年开始生产，但受疫情影响，有可能推迟到 2025 年。当时这两名消息人士还表示，苹果汽车是一款面向大众市场消费者的汽车，并不是自动驾驶的出租车或商用车。当时外媒还提到，苹果正在研发电池技术，以求既降低成本，又提高汽车的续航里程，但当时外媒并未提及苹果汽车是否会像 iPhone 等电子产品一样，外包给代工商制造。
潜在代工商国家的媒体，主要是韩国媒体。虽然最初零部件供应商层面，并未透露苹果是否会将汽车交由其他厂商代工，就像 iPhone 等产品交由富士康代工一样，但很快韩国媒体就爆出了可能交由现代汽车集团代工的消息。
韩国媒体是在今年 1 月 7 日，开始报道苹果与现代汽车集团在汽车方面的合作事宜的。不过最初韩国媒体只是报道两家公司在洽谈合作事宜，并未涉及到汽车的生产方面，当时现代汽车在一份声明中也表示，苹果在与全球多家汽车制造商进行谈判，现代汽车只是其中之一，谈判也还处在早期阶段，还未有最终决定，但这一消息还是推动现代汽车股价一度大涨 24%。
但韩国媒体在随后的报道中，就逐步涉及到了苹果汽车的生产事宜，1 月 10 日，韩国媒体在报道称，苹果和现代汽车，计划在今年 3 月份签署合作协议，主要是后者为苹果代工汽车，现代汽车将在 2024 年开始生产传闻中的苹果汽车。当时韩国媒体还提到，为了使苹果汽车更完美，现代汽车和苹果，计划在 2022 年推出苹果汽车的测试版本。而在随后的报道中，韩国又给出了新的信息，苹果和现代汽车的谈判，已经到了现代汽车集团安排旗下起亚负责这一项目的程度，如果起亚同意负责生产苹果汽车，可能就会使用他们位于美国佐治亚州的工厂，计划在 2024 年生产约 10 万辆，随后的年产能将提升到 40 万辆。
现代汽车集团 2024 年开始生产传闻中的苹果汽车，是苹果汽车将在 2025 年之前推出的第二个层面的信息。
虽然供应链和潜在代工商所在国家的媒体，都认为苹果汽车将在 2024 年开始生产，也就是会在 2025 年之前推出，但神通广大的分析师和一些消息人士，并不看好苹果汽车将在 2025 年之前推出。
分析师方面，主要是在苹果产品预测方面有很高准确性的知名分析师郭明錤。在 2018 年，他就曾预计，在泰坦项目下，苹果最快可能会在 2023 年研发出一款汽车，但苹果汽车的推出时间，可能会推迟到 2025 年。
去年 12 月份，苹果汽车将在今年推出、2024 年开始生产的消息从供应链传出之后，郭明錤就表示，苹果汽车不太可能在 2025 年之前发布，之前有关发布的传言，大部分都是过度的炒作，鉴于还没有选定代工商，他们预计如果进展顺利，可能在 2025 年到 2027 年推出，也有可能在 2028 年及之后。
而在韩国媒体报道现代汽车集团和苹果有望计划在 3 月份签署合作协议的前两天，外媒援引知情人士的透露报道称，苹果汽车仍处在早期研发阶段，可能还需要 5 到 7 年才能上市。
这名知情人士当时还透露，苹果目前已组建了一只小规模的硬件工程师团队，研发实体汽车，这一团队的成员包括了驱动系统研发工程师、车辆内饰设计、车辆外观设计方面的人员，苹果最终的目标是推出汽车，并非此前报道的自动驾驶系统。
